AI·硬件|華為主推的AI芯片能否成為競爭護城河？
【財新網】（記者 葉展旗）聚光燈下的華為AI芯片實際意義有多大。10月20日，華為Mate 10在國內亮相，搭載人工智能（AI）芯片是華為主推的賣點，華為消費者業務CEO餘承東也在上海發佈會上一再強調...
潘志潔（新浪微博）17小時17分33秒前
確實這樣，不強行推銷，對頭腦發熱的消費者，還會提出合理建議。
范珅（新浪微博）22小時51分45秒前
回復@老蘇老瞭:很有氣質的。海苔卷成型機她本來是時尚界的。[愛你]
周刊封面推薦：AI不斷“來襲” 自動駕駛離我們還有多遠？
發佈時間：2017-10-21
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【財新網】人類向機器移交汽車方向盤的時間表在不斷提速，自動駕駛如何分步落地，對市場影響幾何，已成當下最受關註的產業現象之一。 中國在2015年發佈《中國制造2025》時，就確定將智能網聯汽車作為汽車產業的發展方向。中國的目標是到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，基本完成汽車產業的轉型升級。 然而在今年7月初，大眾奧迪就放出瞭將在2018年量產自動駕駛汽車的消息，引起業界轟動。這是全球首傢汽車企業放言量產上市L3級自動駕駛功能車型，時間表也最為靠前。截至目前，國際上有近20傢企業，將L3或L4級別的量產車型的時間表，定在2020年前後。 根據美國汽車工程師協會（SAE）的定義，汽車...
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lulud（財新網iPhone版）3天2小時7分49秒前
機器與人混合駕駛的時代已經到來
省略號123（加拿大）29分56秒前
頂多做到更為智能的輔助駕駛，完全無人駕駛技術上能達到，在現實中也不具備可行性。無人駕駛必須聯網，而沒有網絡是攻不破的。
addezhang（新浪微博）2天21小時46分11秒前
開特斯拉的都知道，自動駕駛就在眼皮底下
老男孩自傳（新浪微博）3天1小時47分41秒前
自動駕駛是一個十年的巨大風口，但我認為萬物互聯卻是未來二十年的一個更大的風口！
華為手機矚目高端路線 餘承東執行得如何
發佈時間：2017-10-21
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【財新網】（實習記者 潘蕾 記者 覃敏）繼10月16日慕尼黑首發後，華為Mate10系列產品10月20日在中國第一次正式亮相，配備華為麒麟970芯片，突出人工智能在手機中的應用。實際上，Mate品牌是華為佈局高端市場的利器，Mate 10系列則是華為2017年下半年對標三星Note8、蘋果iPhone X的旗艦產品。 華為消費者業務CEO餘承東在Mate 10系列新品發佈會上表示，華為手機在全球的市場份額已經超過蘋果，躍居全球第二；在中國則持續保持第一。那麼，華為是否真正超越蘋果？在第三方市場調研機構眼裡，華為到底在手機市場處於怎樣的位置？ 餘承東稱，非常希望華為手機做到世界第一。但是，華為追...
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『+』（財新網iPhone版）2天5小時46分14秒前
關鍵別人願和你對標嗎？
confiner007（新浪微博）2天5小時49分34秒前
他好像忘瞭自己開發的旗艦D2瞭。
撫琴拌花開（財新網iPhone版）2天14小時28分27秒前
蘋果手機的核心競爭力是更好的用戶體驗，一切創新都是圍繞提升用戶體驗作出的，國內這點上做的更好的是小米。
從自拍到自戀：一個誤解及其辨認
發佈時間：2017-10-21
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深圳大學傳播學院副教授 在我專註研究的社交攝影（出現在社交網絡媒體上的圖像行為）領域，我總結的第一條規律就是“分享決定生產”。（詳見《財新周刊》2017年第29期“社交攝影：一個新物種的崛起”）簡單地說，每一張在社交網絡上發佈的圖片都是有目的的，這是更赤裸裸的“觀看之道”——想讓你看的，就會出現。 當然，這並不是說這種行為完全是一種欺騙或者無意義行為。觀看的含義有瞭非常多更迭，視角的多樣性也許比蘇珊?桑塔格或者約翰?伯格論述得要“窄”，但含義的普遍性和豐富性卻大大進瞭一步。每個人都可以方便地用手機圖像“書寫”自己的生活，記錄周遭的事物，可以上傳到雲服務或者社交媒體。手機取代相機，民眾取代攝影師...
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財新收費訂閱常見問題解答
發佈時間：2017-10-20
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2017年10月版 財新傳媒將在11月6日啟動財經新聞全面收費，下面是對財新收費政策和產品訂閱中常見問題的解答。感謝您對我們的支持！ 如果以下問答無法解決您的購買和使用問題，請聯系財新客服：郵箱service@caixin.com或電話400-696-0110/010-58103380 『產品購買』 Q? 財新的哪些內容需要付費閱讀？ A? 財新自11月6日起啟動財經新聞全面收費，具體情況是： （1）《財新周刊》、“數據+”和財新英文（CaixinGlobal）的所有內容收費； （2）財新網主要新聞內容將收費或分時收費，有少量新聞內容仍為免費； （3）財新網部分高質內容已經開始收費，在11月6...
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【封面報道·主文】智能駕駛聚變
發佈時間：2017-10-20
評論(9)
? 從L2到L3的質變 坐進駕駛位，系緊安全帶，握好方向盤，確認環境後踩下油門，這是全世界汽車司機的標準動作。100多年來，新技術不斷將汽車全副武裝，而方向盤一直掌控在司機手中。現在，變革風雨欲來：將方向盤移交給機器。 移交方向盤的時間表在不斷提速，自動駕駛如何分步落地，已成為當下最受市場關註的產業現象。 根據美國汽車工程師協會（SAE）的定義，汽車自動駕駛系統分為L0-L5共6個級別。市面上現有的量產車型基本在L1和L2水平，即依靠高級駕駛輔助系統（ADAS）實現輔助駕駛；L3是指有條件的自動駕駛，即特定條件下司機的雙手可以離開方向盤實現自動駕駛；L4和L5則分別指高度自動駕駛和完全自動駕駛...
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財新周刊（新浪微博）1天5小時44分38秒前
中國工程院院士李德毅在今年6月底的一個論壇上稱，在自動駕駛技術中，隻有L2到L3的跳升是質變，明確瞭駕駛掌控權由人轉移到車，界定很清晰。而L3、L4、L5級的差別，隻是自動駕駛車輛技巧和經驗積累的多少而已。
財新周刊（新浪微博）1天4小時57分54秒前
英特爾與研究公司StrategyAnalytics近期聯合發佈的一份報告稱，預計自動駕駛汽車市場的規模在2050年將達到7萬億美元。誰能像十年前的iPhone（蘋果手機）打開一個移動互聯網時代一樣，開啟如此豐厚的智能車時代？
財新周刊（新浪微博）1天5小時18分41秒前
一位業內人士認為，奧迪A8所實現的自動駕駛功能，在嚴格意義上並不算達到L3自動駕駛，因為感知技術是當前自動駕駛的瓶頸之一，還需3年-5年的技術成熟期。事實上，現在很多自詡要量產L3甚至L4的廠商，更多是宣傳策略，實際技術級別比較含糊。
【周四國際市場回顧】美股漲跌不一 iPhone8銷量欠切割蛋糕機佳拖累蘋果股價下跌
發佈時間：2017-10-20
評法式薄餅成型機論(0)
【財新網】（見習記者 朱琳娜）周四（10月19日），美國股市漲跌不一。科技股下跌拖累納指疲弱，僅道指與標指維持基本持平。美元指數四天以來首次下跌，美債價格走高。 美國政治媒體Politico援引知情官員消息稱，美國總統特朗普將美聯儲理事鮑威爾（Jerome Powell）列為下任美聯儲主席的第一人選。截至周四特朗普已經和幾位最終人選一一進行瞭面見。有知情人士稱，特朗普可能最早下周宣佈其決定。 周一時曾傳出斯坦福經濟學傢泰勒（John Taylor）受到特朗普關註的消息。幾位候選人出任美聯儲主席的幾率交替上升。據悉，鮑威爾的立場略偏鴿派。泰勒所持的“泰勒規則”認為美聯儲應該在當前基礎上大幅加息，...
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iPhone 8銷售不力 臺積電三季度營收下滑3.2%
發佈時間：2017-10-19
評論(12)
【財新網】（記者 葉展旗）iPhone 8差強人意的市場表現拖累上遊供應商。10月19日，晶圓代工企業臺積電發佈財報，三季度營收同比下降3.2%，至2521億新臺幣（約合人民幣552億元）；凈利潤同比下滑7.1%，至899億新臺幣（約合人民幣197億元）。 臺積電業績表現仍高於分析師預期。據路透統計的數據，21位分析師平均預測，臺積電三季度凈利潤為881.9億新臺幣。 臺積電營收主要來源是通訊產品，臺積電CFO何麗梅表示，臺積電客戶持續調整庫存，部分影響到瞭公司三季度營收。臺積電預計，隨著新移動設備的發佈，四季度的營收能同比增長10%至11.5%，即達到91億至92億美元。 據彭博測算，蘋果是...
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牧民的吶喊（新浪微博）4天23小時38分23秒前
反映市場疲憊吧？
風的顏色5776（新浪微博）4天7小時32分2秒前
主要還是太貴，買瞭7和7s目前還沒有壞，咋又去買8呢，手機目前做的太好瞭，導致壞的太少，購買力不多！
44搗股（新浪微博）4天21小時55分34秒前
回復@ShannonSS:勉強讓人滿意，沒錯！至少讓我滿意
翡冷翠之叁（新浪微博）4天22小時2分25秒前
這算什麼？我們實體店一年內下降30%都可以被統計局上升6.8%
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